Sporty motorowe
2 lipca 2010 | Kategoria: Sportowe | Tagi: auto, cel, Citroen, motor, przystosowania, rezultat, samochód, sport
Znaleźć swoje hobby, to niezwykle ważny element w życiu każdego człowieka. Warto bowiem mieć jakąś pasję, gdyż pozwoli nam na oderwanie się do codziennych kłopotów. Dla wielu osób, zwłaszcza płci męskiej czymś takim są sporty motorowe. Zawrotna prędkość, huk silników, to jest właśnie to, co ich pociąga. Oczywiście nie zawsze są w stanie uprawiać ten sport czynnie, ale możliwość kibicowania również zapewnia wielkie emocje. Za królową sportów w których biorą udział samochody powszechnie uważa się Formułę 1. Jakie aspekty pozwalają na wysnucie takowych wniosków? Pierwszym i chyba najważniejszym są pieniądze. Ich przepływ w tych prestiżowych wyścigach jest naprawdę ogromny. Nie bez kozery kierowcy Formuły 1, regularnie goszczą w ścisłej czołówce najlepiej zarabiających sportowców. Drugim powodem jest prestiż jakim cieszą się te wyścigi. Oprócz tłumów, które oglądają zmagania najlepszych kierowców na żywo, miliony zasiadają przed telewizorami wytwarzając gigantyczne zainteresowanie tym spotem. Wyścigi te zostały zainaugurowane w 1950 roku. Bolidy jakie biorą w nich udział mają ogromną moc i dysponują piorunującym przyśpieszeniem. Koszty przygotowania jednego modelu do stary podczas sezonu wyścigowego są trudne do zrozumienia dla przeciętnego człowieka i oscylują w granicach trzystu milionów euro. Sporą część tej kwoty pochłaniają testy samochodu w specjalnych tunelach aerodynamicznych. W końcu o zwycięstwie często decydują dziesiąte części sekund , więc aerodynamika pojazdu musi być na najwyższym poziomie. Każdy, nawet najmniejszy błąd zabierze szanse na końcowe zwycięstwo. Po reformach w 2006 roku wszystkie bolidy są wyposażone w silnik o pojemności 2400 cm³. Stopniowe zmniejszanie pojemności skokowej silników ma na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa kierowców. W obecnych zmaganiach jednostki napędowe do bolidów Formuły 1 dostarczają: Mercedes, Renault oraz Ferrari. Wyżej wymienione wyścigi nie mają jednej cechy, która jest mocno pożądana przez kibiców. Mianowicie widowiskowości, która zapewniają rajdy samochodowe. Każdy kto choć raz był na trasie podczas rozgrywania takiej imprezy sportowej bez wątpienia przyzna że było to absolutnie wyjątkowe przeżycie. Każdy samochód, który przygotowuje się do startu w rajdzie musi zostać do tego celu specjalnie przystosowany. Nie jest to tanie. W Mistrzostwach Świata dominują samochody z klasy WRC. Rozwijają one największe prędkości ,ale również najwięcej kosztują. W stosunku do seryjnego modelu zachodzi w nim wiele zmian. Zostaje on wyposażony w turbosprężarkę w celu zwiększenia mocy samochody, która podczas rywalizacji na rajdowych trasach będzie nieodzowna. Trzymając się tezy, że wykładnikiem możliwości samochodu są rezultaty osiągane przez kierowców można wywnioskować ze najlepszym autem jest Citroen Xsara. Jej kierowca, Francuz Sebastian Loeb od kilku lat całkowicie zdominował rywalizację o tytuł mistrzowski. Oprócz Citroena swoje auta do rywalizacji wystawiają również Peugeot, Skoda czy Subaru.
W ciągu ostatnich dwudziestu, być może trzydziestu lat rynek samochodowy rozwinął się w ogromnym tempie. Samochód z dobra, na które pozwolić mogli sobie tylko i wyłącznie najbogatsi stał się czymś, bez czego dziś trudno normalnie funkcjonować w swoim codziennym życiu. Pojawiło się wiele marek samochodowych, często powiązanych w ogromne koncerny, które każdego roku zarabiają miliardy dolarów. W te zawiłości całkiem niedawno, bo podczas wybuchu światowego kryzysu finansowego, zagłębił się cały świat. Dziś już każdy wie, że General Motors to koncern skupiający wiele, wydawałoby się niezależnych firm. Oczywiście wcześniej nie było to przed nikim zatajane, jednakże po prostu nikt oprócz ekonomistów i badaczy rynku oraz fanatyków motoryzacji po prostu się tym nie interesował. Dziś wiemy o tym praktycznie wszyscy i tak przekonaliśmy się, w jakim stopniu to, jakie decyzje podejmuje dana marka samochodów może być zależne od marki- właściciela. Kto bowiem pomyślałby o tym, że uważany w Polsce za samochód dla osób nie najbogatszych, awaryjny i kiepsko wyposażony Fiat może być właściciele takiej prestiżowej marki jak Ferrari, nie wspominając już o Alfa Romeo i Lanci. Warto jednak w tym przypadku skupić się na Ferrari. Marka ta jest czym odmiennym o wszystkich standardów rynkowych. Pomimo też, że Ferrari na drodze spotkać bardzo ciężko ( rocznie w kraju sprzedaje się kilkanaście sztuk tych samochodów) to firma stoi znakomicie. Rozwiązanie zagadki jest styl w jakim ona pracuje- mowa oczywiście o samochodach sportowych. Dobrze się przyglądając stwierdzimy, że bardzo podobnych producentów jest całkiem sporo na naszym rynku. Z tego względu auta sportowe, z czysto gospodarczego czy też biznesowego punktu widzenia podzielić możemy na takie, które oflagowane logiem firm, które produkują także seryjne samochody osobowe, oraz na takie, w których gamie znajdują się tylko i wyłącznie sportowe modele. Chodź dziś trudno w to nam na pewno uwierzyć, to Lamborginhi, niezwykle prestiżowa marka, w której ofercie Trudo o pojazd nie wywołujący u nas zawrotów głowy zaczynała swoją sprzedaż od… traktorów. Dziś jednak zyski czerpie z zupełnie innej klasy pojazdów. Poza wspomnianym już wcześniej Ferrari warto zwrócić też uwagę na niemiecką markę aut sportowych czyli Porsche, które jednak ostatnio stworzyło także samochód sportowo- terenowy, Porsche Cayenne. Do grupy tych aut dołączymy też Maserati oraz Bugatti, otrzymując zawrotną grupę producentów aut sportowych. Trudno jednak nie zauważyć, że sportowe samochody to także inne marki, które główny nacisk kładą na osobówki. Wszyscy fani dużych prędkości znają przecież Audi RS8, szybkie modele BMW, czy Mercedesa CLS i CLK, których trudno nie nazwać luksusowymi samochodami sportowymi. Na takie pojazdy stać jednak tylko nielicznych, a osoby o trudnej sytuacji finansowej mogą jedynie pooglądać programy i czytać artykuły o tych „bestiach” motoryzacji, które na torach wyścigowych potrafią ukazać całe piękno szybkiej jazdy, która niestety praktykowana na drogach staje się najzwyczajniejszą głupotą, często prowadzącą do tragedii i nieszczęśliwych wypadków, w których zdrowie, a nawet życie traci wiele osób.
Od zarania dziejów człowiek lubił ryzyko. Adrenalina jest nieodłącznym hormonem, który skutecznie wyzwala z ludzi dzikie żądze. Oczywiście nie pozwala to zapomnieć korzeni ludzi. Mimo to, iż żyjemy w cywilizowanym świecie nie potrafimy nad tym zupełnie zapanować. Gdy w osiemnastym wieku rozpoczęto tworzyć nowe maszyny, nowe technologie były one produkowane z myślą pomocy człowiekowi w jego pracy. Dlatego też pierwsze urządzenia trafiały do gospodarstw, lub do przemysłu ciężkiego lub zbrojeniowego. Wraz z upływem lat myśl techniczna mocno się rozwijała. Zaawansowane i skomplikowane technologie powoli zaczynały być codziennością. Niektóre wynalazki niszczyły życie ludzi; inne wręcz przeciwnie – pomagały się zrelaksować, pomagały w odpoczynku. Taki stan rzeczy zachował się do dzisiaj. Super sportowe samochody są niesłychanie drogie. Przeciętny śmiertelnik musiałby na jeden egzemplarz pracować całe życie. Jednak takie są zachcianki i właśnie wyżej wymienione żądze ludzi obrzydliwie wręcz bogatych. Dlatego też powstała marka Ferrari. Jest to koncern samochodowy produkujący wyłącznie pojazdy zaawansowane technicznie, które przede wszystkim kojarzą się z luksusem, ogromnymi silnikami z wielką mocą, a także niewyobrażalnymi prędkościami. Założycielem tej wspaniałej marki jest Enzo Ferrari. Legenda narodziła się w roku tysiąc dziewięćset czterdziestym siódmym, kiedy ów pan założył firmę produkującą samochody. Odnosiła ona liczne sukcesy w sportach motorowych. Wiele prestiżowych nagród rozsławiło markę Ferrari na całym świecie. Prawdopodobnie te sukcesy i osobista miłość założyciela do wyścigów były głównymi przyczynami decydującymi o sportowym charakterze pojazdów marki Ferrari. Jednak sukces nie przyszedł tak od razu. Młoda firma musiała ciężko pracować na swój wizerunek. Dlatego też konstruktorzy ciągle wymyślali jak tu ulepszyć samochód. Zazwyczaj modyfikacje były trafione. Były one przeprowadzane główne w sferze silnika, napędu lub podwozia czy aerodynamiki. Wraz z upływem lat, gdy marka zaczęła być szanowana i ceniona na światowych rynkach motoryzacji przyszedł czas na uzupełnienie wnętrza. Konkurenci raczej pozostawali w tyle jeśli chodzi o rozwiązania technologiczne silnika i jego podzespołów, dlatego też Ferrari mogło spokojnie skupić się na produkcji niepowtarzalnego i jedynego w swoim rodzaju wnętrza. I faktycznie ta sztuka inżynierom się udała. Luksus, luksus i jeszcze raz luksus – tak w skrócie można skomentować wnętrze tego sportowego wozu. Wszystko wykonane jest z najlepszych, najpiękniejszych i oczywiście najdroższych materiałów. To jednocześnie przedkłada się na cenę całego wozu. Warto tutaj także podkreślić, iż w Ferrari luksus jest wspaniale połączony z sportowym charakterem pojazdu. Oczywiście także kolor musi być niepowtarzalny – dlatego też głównym kolorem Ferrari jest „żywy” czerwony, który zamienia samochód w bestię. Notabene, oficjalnym kolorem marki jest żółty, lecz prawdziwi miłośnicy włoskiej firmy jednogłośnie uznają czerwony za najlepszy kolor dla tego samochodu. Obecnie nic się nie zmieniło. Ferrari dalej produkuje samochody opisane wyżej, i nawet kryzys finansowy nie zmienił jego pozycji na rynku motoryzacyjnym.