Samochodowe skrzynie biegów
4 lipca 2010 | Kategoria: Technologia | Tagi: auto, bieg, manual, maszyna, samochód, skrzynia
Nie da się ukryć, że bez skrzyni biegów samochód nie mógłby istnieć. Zadaniem skrzyni biegów jest przekazywanie momentu napędowego, który wytwarzany jest przez silnik do kół samochodu oraz umożliwienie płynnego poruszania się auta w miarę zmieniających się obrotów silnika. W samochodach dostępnych obecnie na rynku wykorzystywane są różne rodzaje skrzyń biegów, oczywiście wszystkie z nich spełniają taką samą funkcję, jednak ich konstrukcja oraz sposoby działania różnią się między sobą. Ogólnie skrzynie biegów możemy podzielić na: kłowe skrzynie biegów, manualne skrzynie biegów, automatyczne skrzynie biegów, bezstopniowe skrzynie biegów oraz sekwencyjne skrzynie biegów. Kłowa skrzynia biegów należy do skrzyń konstrukcyjnie najprostszych, tworzą ją koła zębate, których ułożenie jest zależne od tego jaki bieg wybierze kierowca pojazdu. Kłowa skrzynia biegów ze względu na swoją nieskomplikowaną konstrukcje należy do skrzyń stosunkowo trudnych w obsłudze szczególnie dla osób, które nie są wprawnymi kierowcami. Manualne skrzynie biegów są znane wszystkim, gdyż posiada je większość jeżdżących po drogach samochodów. Jak sama nazwa wskazuje wszystko w takiej skrzyni odbywa się manualnie, to znaczy, że wybór biegu zależny jest od kierowcy i to on decyduje kiedy chce go zmienić na niższy bądź wyższy. Główne elementy konstrukcyjne manualnej skrzyni biegów w samochodzie to tak jak w przypadku skrzyni kłowej koła zębate (są one stale ze sobą połączone), jednak dodatkowo manualne skrzynie posiadają także tak zwane synchronizatory. Żeby możliwa była zmiana biegu przy użyciu manualnej skrzyni biegów konieczne jest odłączenie napędu, czyli innymi słowy wciśnięcie pedału sprzęgła. Uznawane jest to za wadę skrzyń manualnych. Konieczność ta została wyeliminowana w automatycznych skrzyniach biegów, gdzie nie dość, że kierowca sam biegów nie zmienia, to jeszcze nie musi wciskać pedału sprzęgła. Główny element automatycznej skrzyni biegów stanowi tak zwana przekładnia planetarna. Droższe samochody posiadają automatyczne skrzynie biegów, w których możliwe jest wybranie trybu w jakim będą pracować. Do wyboru zazwyczaj są między innymi tryb zimowy, tryb oszczędny, tryb sportowy oraz tryb normalny. Ponadto wiele skrzyni biegów ma funkcję automatycznego dostosowywania się do sposobu jazdy właściciela pojazdu. Bezstopniowe skrzynie biegów to takie skrzynie, w których nie odczuwa się zmiany biegu, cały proces zachodzi bardzo płynnie bez żadnych szarpnięć. Sekwencyjne skrzynie biegów możemy nazwać natomiast czymś pomiędzy skrzynią automatyczną i manualną. Dlatego też bardzo często nazywane są one skrzyniami półautomatycznymi. W przypadku takich skrzyń do zmiany biegów nie używa się pedału sprzęgła, a zmiana biegu może odbywać się zarówno przy pomocy drążka (ma to miejsce w trochę inny sposób jak w skrzyni manualnej) lub też przy pomocy specjalnych przekładek umiejscowionych przy kierownicy. Najczęściej skrzynie biegów tego rodzaju stosowane są w samochodach sportowych, jednak na rynku pojawia się coraz więcej samochodów osobowych, w których zastosowane to rozwiązanie.