Sporty motorowe
2 lipca 2010 | Kategoria: Sportowe | Tagi: auto, cel, Citroen, motor, przystosowania, rezultat, samochód, sport
Znaleźć swoje hobby, to niezwykle ważny element w życiu każdego człowieka. Warto bowiem mieć jakąś pasję, gdyż pozwoli nam na oderwanie się do codziennych kłopotów. Dla wielu osób, zwłaszcza płci męskiej czymś takim są sporty motorowe. Zawrotna prędkość, huk silników, to jest właśnie to, co ich pociąga. Oczywiście nie zawsze są w stanie uprawiać ten sport czynnie, ale możliwość kibicowania również zapewnia wielkie emocje. Za królową sportów w których biorą udział samochody powszechnie uważa się Formułę 1. Jakie aspekty pozwalają na wysnucie takowych wniosków? Pierwszym i chyba najważniejszym są pieniądze. Ich przepływ w tych prestiżowych wyścigach jest naprawdę ogromny. Nie bez kozery kierowcy Formuły 1, regularnie goszczą w ścisłej czołówce najlepiej zarabiających sportowców. Drugim powodem jest prestiż jakim cieszą się te wyścigi. Oprócz tłumów, które oglądają zmagania najlepszych kierowców na żywo, miliony zasiadają przed telewizorami wytwarzając gigantyczne zainteresowanie tym spotem. Wyścigi te zostały zainaugurowane w 1950 roku. Bolidy jakie biorą w nich udział mają ogromną moc i dysponują piorunującym przyśpieszeniem. Koszty przygotowania jednego modelu do stary podczas sezonu wyścigowego są trudne do zrozumienia dla przeciętnego człowieka i oscylują w granicach trzystu milionów euro. Sporą część tej kwoty pochłaniają testy samochodu w specjalnych tunelach aerodynamicznych. W końcu o zwycięstwie często decydują dziesiąte części sekund , więc aerodynamika pojazdu musi być na najwyższym poziomie. Każdy, nawet najmniejszy błąd zabierze szanse na końcowe zwycięstwo. Po reformach w 2006 roku wszystkie bolidy są wyposażone w silnik o pojemności 2400 cm³. Stopniowe zmniejszanie pojemności skokowej silników ma na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa kierowców. W obecnych zmaganiach jednostki napędowe do bolidów Formuły 1 dostarczają: Mercedes, Renault oraz Ferrari. Wyżej wymienione wyścigi nie mają jednej cechy, która jest mocno pożądana przez kibiców. Mianowicie widowiskowości, która zapewniają rajdy samochodowe. Każdy kto choć raz był na trasie podczas rozgrywania takiej imprezy sportowej bez wątpienia przyzna że było to absolutnie wyjątkowe przeżycie. Każdy samochód, który przygotowuje się do startu w rajdzie musi zostać do tego celu specjalnie przystosowany. Nie jest to tanie. W Mistrzostwach Świata dominują samochody z klasy WRC. Rozwijają one największe prędkości ,ale również najwięcej kosztują. W stosunku do seryjnego modelu zachodzi w nim wiele zmian. Zostaje on wyposażony w turbosprężarkę w celu zwiększenia mocy samochody, która podczas rywalizacji na rajdowych trasach będzie nieodzowna. Trzymając się tezy, że wykładnikiem możliwości samochodu są rezultaty osiągane przez kierowców można wywnioskować ze najlepszym autem jest Citroen Xsara. Jej kierowca, Francuz Sebastian Loeb od kilku lat całkowicie zdominował rywalizację o tytuł mistrzowski. Oprócz Citroena swoje auta do rywalizacji wystawiają również Peugeot, Skoda czy Subaru.
Rynek aut osobowych od kilkudziesięciu lat stał się znaczącym i bardzo wpływowym miejscem na mapie biznesu. Każdy liczący się więc kraju robił wszystko, bo to na jego terytorium siedzibę swą miały najlepsze i najchętniej kupowane marki samochodów. Rywalizacja ta nabrała rumieńców i dziś samochodowa mapa świata jest bardzo ciekawa. Pomimo dużej, a może i ogromnej roli, mało znanego w Europie rynku amerykańskiego oraz potęgi jaką dysponuj Japonia dzięki Hondzie, Toyocie, Mazdzie, Nissanie czy Suzuki nie można nie wspomnieć o samochodowym rynku w Europie. Tutaj zaś nieprzerwanie prym wiodą Niemcy, skąd wywodzi się przecież większość samochodów jakie każdego dnia możemy oglądać. W tym wszystkim ważną rolę odgrywają jednak także marki francuskie, do których zaliczyć możemy Citorena, Peugeota i oczywiście Renault. Jak w każdym przypadku, również i o francuskich markach krąży wiele pogłosek i stereotypów, które czasami mają pokrycie w rzeczywistości, a czasem są wręcz kompletną bzdurą. Faktem jest to, że auta z tego kraju na pewno nie są tak niezawodne jak na przykład Honda, Mercedes czy Toyota. Jednakże nie dajmy się zwieść magii reklam i nadinterpretacji danych statystycznych. Decydując się na samochód francuskiego producenta na pewno nie będziemy musieli spędzać połowy swojego czasu u mechanika, owszem usterki mogą się zdarzać częściej niż w wyżej wymienionych markach, jednakże różnice te dotyczą tysięcy samochodów, przebadanych w ciągu kilku lat i trudno będzie nam je zauważyć z punktu widzenia zwyczajnego kierowcy. Francuskie marki w zależności od danego trendu miały swoje lata górowania. Tak też przed laty było z Citroenem, który brylował modelami AX oraz BX, do których w następnych latach dołączył dostawczy C15. Peugeot znów wielki sukces odniósł całkiem niedawno, za sprawą niezwykle popularnego modelu 206, który w standardowej wersji czy też w kombi oznaczonym symbolem SW, wkradł się w łaski kupujących. Kilka lat wcześniej natomiast wielki sukces odniosło Renault za sprawą pierwszej wersji modelu C-klasy jakim był produkowany do dziś ( obecnie sprzedawana jest trzecia wersja samochodu) Megane. Co ciekawe, jest to chyba najczęściej spotykany na drogach w naszym kraju samochód w wersji copue, ponieważ taka, obok zwykłej, 5-drzwiowej również znalazła się w ofercie francuskiej marki. Tak Peugeot jak i Citroen razem tworzą tak zwany koncern PSA, którego jednym z najgłośniejszych dzieci w ostatnich latach były wysokoprężne jednostki napędowe HDI. Renault zaś, w którym wciąż duże udziały na sam kraj, na każdym kroku podkreśla wysoką jakość swoich diesli dCi, z których korzysta między innymi japoński Nissan, z którym współpraca układa się bardzo owocnie. Francuskie marki są więc pomimo wszystkich dywagacji ważnym graczem na rynku samochodów osobowych, a produkowane przez nie auta stanowią często o trendach i wyznacznikach na rynku, o czym przekonali się spece od bezpieczeństwa patrząc na znakomite wyniki testów zderzeniowych w Renault, dzięki czemu każdym autem jeździ się coraz bezpieczniej.