Dziś na rynku swoje modele samochodów oferuje wiele producentów. Często zastanawiamy się nad tym, jaka marka w gruncie rzeczy jest najlepsza, najmniej awaryjna i zarazem najkorzystniejsza dla naszej sytuacji finansowej. Czasami trudno jest dobrze wybrać. Mało kiedy wiemy jednak o tym, że w praktyce wszystkie z nich są powiązane w tak zwane koncerny samochodowe, w którym mamy do czynienia z jedną, nadrzędną marką- właścicielem oraz z mniejszymi markami stanowiącymi pewnego rodzaju członków koncernu, których wbrew pozorom mamy całkiem sporo. Warto wspomnieć też o tym, że często marki działają współpracując ze sobą, taką sytuacje zauważamy między innymi w przypadku francuskiego Renault o japońskiego Nissana, który korzysta z francuskich silników wysokoprężnych w zamian za współpracę w zakresie badań i nowatorskich i nowoczesnych rozwiązań technicznych w dziedzinie motoryzacji. W tym przypadku ( podobnie jak na przykład w przypadku Forda i Mazdy przed kilku laty) mamy jednak docenienia tylko i wyłącznie ze współpracą. Wróćmy jednak do koncernów samochodowych, z których wyróżnić możemy między innymi koncern General Motors Company, koncern Citroena i Peugeota czyli PSA, koncern Fiata, czy przodujący w ostatnich latach na rynku w Polsce koncern Volkswagena. Każda marka w praktyce należy do któregoś z koncernów, a nawet jeśli wydaje nam się to niemożliwe tworzy swój, w którym jednak rola danego producenta samochodów jest iście nadrzędna, tak jak na przykład w przypadku Mercedesa, który skupia mniej znanego Smata i Maybacha. Wszystko to sprawia, że przeglądając rynkowe oferty samochodów możemy dopatrywać się pewnych podobieństw w wydawałoby się różnych markach. Doskonałym przykładem do ukazania przykładu funkcjonowania koncernu samochodowego skupiającego kilka czołowych marek aut jest koncern Volkswagena, w którego skład wchodzi oczywiście sam Volkswagen oraz Audi, Skoda oraz Seat. Tytularna marka w tym przypadku ( jak przecież z języka niemieckiego sama nazwa wskazuje) tworzy samochodu dla „ludu”, które doskonale sprzedają się oczywiście w rodzimych Niemczech. W ramach tych samych rozwiązań, lecz w oparciu o nieco inne wykończenia i detale ( często sprawiające w końcowym efekcie diametralne różnice) działają trzy pozostałe marki, zależne o producenta z Wolsburgu. Audi, jak można się domyślić stawia głównie na luksus i wygodę. Samochody tej marki są najdroższe ze wszystkich i skierowane głównie do ludzi nieco zamożniejszych. Celem marki sygnowanej logiem z czterema kołami jest walka w prestiżowej klasie aut luksusowych z BMW czy Mercedesem. Zupełnie inną rolę w koncernie Volkswagena odgrywa hiszpański Seat. W tym przypadku auta postawiły, jak przecież mówi sama reklama jednego z modeli, na hiszpański temperament, oczywiście w oparciu o niemieckie technologie. Ostatnim z członków koncernu jest zaś czeska Skoda, w której celu leży natomiast konkurowanie o klientów nieco biedniejszych. Modele Skody są przecież zdecydowanie tańsze i stanowią ciekawą alternatywę dla znanego z takiego kierunku docierania do klienta- Fiata. Szczególnie ciekawa rywalizacja w tej klasie ma miejsce na nieco biedniejszych rynkach, takich jak w Polsce, gdzie tego typu samochody sprzedają się przecież najlepiej.
Każdy rodzic chce dla swojego dziecka jak najlepiej. Robi wszystko co w jego mocy, aby zapewnić mu odpowiedni poziom życia, potem wysokie wykształcenie, które w przyszłości powinni zaowocować dobrą pracą i co jest w tym związane satysfakcjonującą pensją. Podczas wychowania należy pamiętać, aby nie ulegać prośbom i namowom naszej latorośli. Musimy być świadomi, że aktualnie podejmowane decyzje będą miały niebagatelny wpływ na życie naszej pociechy w przyszłości. Moment wejścia w dorosłość, jest bardzo ważny z punktu widzenia rodziny. To wtedy młody człowiek staje się pełnoprawnym obywatelem naszego kraju. Bardzo często rodzice z tej okazji obdarowują swoje dziecko drogimi prezentami. W ostatnich czasach modne stały się samochody kupowane na osiemnaste urodziny. Ten wybór należy bardzo dokładnie przemyśleć i wziąć pod uwagę wiele czynników. W końcu dobro naszego dziecka musi być najważniejsze. Pierwszym i absolutnie najważniejszym aspektem jest bezpieczeństwo. Przecież jak wszyscy dobrze wiemy, życie mamy tylko jedno. Dlatego należy bezwzględnie obejrzeć samochód pod tym kontem. Auta sprowadzane do naszego kraju z innych państw często nie są wolne od usterek natury technicznej. Co prawda z tego powodu cena jest znacznie niższa, ale nie warto decydować się na takie rozwiązanie gdyż życie ma wartość zdecydowanie najwyższą. Jeśli kupujemy samochód sprowadzany z zagranicy, warto zabrać go przed finalizacją rozmów do stacji kontroli pojazdów, bądź też przyjechać na miejsce transakcji z doświadczonym mechanikiem, który w razie potrzeby będzie w stanie wyłapać wszelkie nieprawidłowości. Młodzi ludzie kochają prędkość. Wszyscy bardzo dobrze wiemy o tym. Nie warto ulegać namową dziecka i kupować samochodu o świetnych osiągach. Z prostej przyczyny. Młodzi kierowcy , a zwłaszcza chłopcy bardzo często przeceniają swoje umiejętność i chcą zaimponować rówieśnikom doprowadzają do tragedii, w których giną niewinni ludzie. Jeśli kupimy samochód, który będzie wolno się rozpędzał, oraz nie będzie w stanie rozwinąć zbyt wysokiej prędkości maksymalnej być może uratujemy życie naszemu dziecku. Wspomniane wyżej umiejętności w kierowaniu samochodem są też powodem dla którego nie warto na pierwszy samochód wydawać zbyt dużych pieniędzy. Istnieje przecież duże prawdopodobieństwo, że nasza pociecha zanim nabierze właściwego doświadczenia w sytuacjach drogowych będzie miała na koncie jakąś niegroźną stłuczkę. O wiele lepiej dla domowego budżetu będzie gdy rozbije stary niewiele warty samochód niż nową limuzynę. Jak więc widać kwestia wyboru samochodu na osiemnaste urodziny to naprawdę trudne zadanie z którym bez wątpienia nie jeden rodzic nie będzie sobie w stanie poradzić. Podejmując ostateczne decyzje powinniśmy pamiętać, że najważniejszą kwestią jest bezpieczeństwo naszego dziecka. Najczęściej wybierane modele samochodów dla młodych ludzi to Peugeot 206, Renault Clio, czy Volkswagen Polo. Wszystkie wymienione samochody spełniają kryteria, które zostały przedstawione powyżej.
Ferrari FXX jest przeznaczone natomiast tylko i wylacznie na tory wyscigowe. Nie posiada bowiem homologacji uprawniajacej do udzialu w zwyklym ruchu drogowym. Tych bolidów na swiecie jest dokladnie trzydziesci jeden. Wlascicielem jedne go z nich jest slynny kierowca wyscigowy Michael Schumacher, na specjalnie zyczenie którego samochód zostal pomalowany na kolo czarny. Cena tej sportowej maszyny wynosi okolo bagatela póltora miliona euro. Oczywiscie w takim modelu szesciostopniowa skrzynia biegów jest juz czyms absolutnie naturalnym. Osiagniecie predkosci rzedu dwustu kilometrów na godzine zajmuje mu tylko dwanascie i pól sekundy. Silnik o pojemnosci przekraczajacej szesc litrów, przy równoczesnej niezbyt duzej masie wlasnej samochodu wynoszacej okolo 1100 kg pozwala na tak spektakularne osiagi. Niestety wiaze sie to z duzym spalaniem, które przekracza trzydziesci litrów na sto kilometrów. Modele Ferrari, o których byla mowa powyzej to bez watpienia wspaniale samochody mogace zrobic wrazenie na kazdym, przeznaczone jednak dla ludzi o bardzo duzym portfelu, gdyz malo kto moze sobie pozwolic na wydatek ponad miliona euro. Dla wiekszosci pozostana wiec tylko w sferze marzen.